1日,在山东港口青岛港集团有限公司(简称“青岛港”)全自动化集装箱码头作业现场,真空式自动系泊系统自动完结长达366米的“地中海沙特阿拉伯”轮的辨认、定位及吸附,不到30秒便将其固定于泊位,全程未需人工系固缆绳。本次作业的完结,标志着我国首套真空式自动系泊系统正式投用。
据山东港口青岛港自动化码头工程技能部司理刘方超介绍,真空式自动系泊系统是青岛港“连钢立异团队”的重要突破性效果。该系统重构港口系解缆工艺流程,进一步别离作业人员与缆绳开裂危险区,将单船系泊的作业时刻由20分钟至30分钟紧缩至30秒内。
刘方超说,线套系泊单元构成,构建“长途集控+移动终端+本地单机”三级协同管控架构,可匹配200米以上集装箱船只自动系泊需求。一般的情况下,13套系泊单元一起发动可发生2600千牛吸附力,能完结国际最大集装箱船只的自动系泊。
据介绍,作为我国国内港口范畴创始使用效果,真空式自动系泊系统根据多传感器交融感知与智能决议计划算法,深层次地交融液压驱动、高负压真空吸附与实时运动盯梢等技能,具有船只泊岸快速系固才能,能实时捕捉风、浪、流等环境要素改变,构建全域环境监督测定系统,完成了船只自动系泊真空吸附、智能自动稳泊操控两大技能创始。
青岛港是全球抢先的综合性港口,落地了国家第一批、港口范畴仅有AI使用中试基地。该港的自动化码头是我国首个全国产全自主自动化码头、亚洲首个真实意义上的全自动化集装箱码头。未来,该港将持续以立异为引领深耕才智绿色港口建造,推进更多前沿技能落地使用。
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